《狂野飙车：极限越野》评测：感受速度与激情

编辑：小D 来源：游民星空 时间：2016-11-22

不太友好的操作

虽然在画面上的优化使得游戏品质更上一层楼，但是游戏本身的操作还是显得那么的蹩脚。游戏为玩家提供了四种操作方式，如果你选择用虚拟按键操作的话，还可以调试它的灵敏度。但笔者经过了长时间的游玩后发现，这四种操作方式或多或少都会有一些蹩脚的地方。

笔者经过多次测试还是觉得这个操作较合理一些

本作在起步和转弯方面弱化了对操作的要求，使得车身的整体不会打滑，给玩家的感觉比较轻巧也比较轻松。点击画面左侧为减速，配合方向控制则可以使赛车漂移，虽然漂移比较好使用出来，但是控制起来比较繁琐。并且本作将三重氮气保留了下来，点击三次氮气喷射则可以释放全部氮气，逆转全局全靠它，所以一定要合理利用好。

当然在释放前一定要看清地形

虽然游戏本身对操作上进行了优化，但是游戏中还是存在着很多的急弯儿，对于玩过前作的系列粉丝而言这可能小菜一碟，但对于新手玩家来说，这个重力感应操作大多数会将赛车来一个三百六十度大回转然后摧毁。虽然《狂野飙车：极限越野》的操作不能说不合理，毕竟前几作都是这么来的，但是对于新手来说并不算那么友好，很有可能让一部分新手望而却步。

肌肉车才是男人的爱

上文中提到新作将不会存在任何豪车，取而代之的是奔驰、路虎等大厂的越野型汽车。本作提供了35辆赛车可以选择，车辆等级以D、C、B、A、S级来区分。不同类别车辆的驾驶手感也是有非常大的区别。有的赛车开起来速度很快很轻巧，但是转弯儿能明显的感觉到飘。像路虎那样的大车体，虽然速度不如那些轻快的小车，但是在转弯、漂移时能明显感觉到特别的稳。相比前作的各种豪车超跑，果然还是这些肌肉越野车才是男人的最爱啊!

奔驰还出过大卡车

同时本作的赛道是在地球上各个国家展开的，不同国家的赛道环境也不一样，所以合理选择车型能在比赛中也能起到至关重要的作用，不过虽然车的种类非常多，培但养起车来的经费却相当的高，甚至在前期打完一场比赛还不够改装一个零件。

这种大脚车在赛道上可谓是梦魇一般的存在

接下来……比赛开始!

《狂野飙车：极限越野》的核心自然是在比赛过程中，更真实，更激情的竞速思想，这也可能是Gameloft想要传递给大家的。先来说一说它的单人模式吧，单人模式包括了系列赛和技巧赛，并且在这两个大赛的分之下又有多个小赛事，游戏的模式分为经典赛、淘汰赛和对决赛。这些一般来说在赛车模式中非常的常见，但是这个淘汰赛，却非常的有意思。

在完成比赛以后，会有精彩回放